Hyundai i40 mierzy 4770 mm długości, 1815 mm szerokości i 1470 mm wysokości. Rozstaw osi wynoszący 2770 mm ma zapewnić odpowiednią przestrzeń wewnątrz auta i komfort wszystkim pięciu pasażerom. Także bagażnik kombi ma być rodzinny i zmieścić wszystkie bagaże - bazowe 554 litry można szybko powiększyć do 1719 litrów. Hyundai obiecuje także wysoką jakość zastosowanych materiałów i ich spasowanie.

Nowy model będzie dostępny z czterema silnikami - dwoma benzynowymi i dwoma wysokoprężnymi. Pierwsze to rodzina nowoczesnych jednostek GDI - 1.6 135 KM (164 Nm @ 4850 obr./min) oraz debiutujący w i40 - 2.0 177 KM (208 Nm @ 4700 obr./min). Jednak to właśnie diesle będą priorytetem w Hyundaiu - producent zakłada, że ich sprzedaż osiągnie 65 proc. całego wolumenu. Do wyboru przygotowano dwie odmiany silnika 1.7 CRDi - o mocy 115 KM (260 Nm @ 1250-2750 obr./min) oraz 136 KM (325 Nm @ 2000-2500 obr./min). Wszystkie jednostki będą dostępne z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach, najmocniejsze (1.7 CRDi 136 KM i 2.0 GDI 177 KM) będą mogły opcjonalnie współpracować z 6-biegową automatyczną.

Hyundai zapowiada w modelu i40 bogate wyposażenie, zarówno seryjne i jak i opcjonalne. Na pokładzie nowego kombi znajdziemy m.in. 9 poduszek powietrznych, ESP, VSM (Vehicle Stability Management - system zarządzający stabilnością pojazdu), a także asystent parkowania z kamerą cofania, nawigację, podgrzewane i wentylowane siedzenia przednie, podgrzewane siedzenia tylne z możliwością regulacji pochylenia oparcia oraz automatyczny system odszraniania szyby przedniej wraz z podgrzewaną kierownicą.

Nowy reprezentant segmentu D wprowadza Hyundaia na rynek jako producenta Modern Premium, co tłumaczy się nowoczesnymi rozwiązaniami i wysoką jakością dostępną za przystępną cenę.