Z zewnątrz zmian nie jest zbyt wiele, ale przybyło nowoczesnych rozwiązań technicznych. Zmodernizowany mały Opel w najtańszej wersji kosztuje 38 440 zł.

Atutem Corsy jest gama oszczędnych i mocniejszych silników, które spełniają normy Euro 5, lepiej dopracowane zawieszenie i precyzyjny układ kierowniczy.

Auto może być napędzane benzynowymi jednostkami o pojemności 1,0-litra Twinport o mocy 60 KM (o 5 KM więcej niż poprzednio), który obecnie zużywa średnio 5 l/100 km, czyli o ponad pół litra benzyny mniej niż poprzedni model. Jednocześnie emisja CO2 zmalała ze 134 do 117 g/km.

 W ofercie są także silniki o pojemności 1,2l i 1,4 litra. Moc i moment obrotowy w wersji 1,2 Twinport wzrosły z 80 KM i 110 Nm do 85 KM i 115 Nm, a o 11 proc. spadło spalanie z 5,8 l do 5,3 l/100 km i emisja CO2 z 139 do 124 g/km. Modele ze zautomatyzowaną manualną skrzynią biegów Easytronic mogą pochwalić się jeszcze lepszymi wynikami 5,1 l/100 km i 119 g/km. W ofercie Opla jest także Corsa 1,2 l o mocy 70 KM.

Z kolei silnik 1,4 Twinport ma zwiększoną pojemność skokową, wynoszącą teraz 1398 cm3, i oferowany jest w dwóch wersjach 87 KM i 100 KM. Słabsza jednostka rozwija 87 KM i zużywa średnio 5,5 l benzyny na 100 km oraz emituje do atmosfery 129 gramów CO2 na kilometr. Jest także wersja z dłuższymi przełożeniami skrzyni biegów, dzięki czemu spalanie może spaść do 5,3 l/100 km, a emisja CO2 do 125 g/km.

Fot. Opel Najmocniejszym silnikiem benzynowym jest 1,6 Turbo, który w wersji GSi rozwija moc 150 KM, natomiast w Corsie OPC aż 193 KM. Również tu producent osiągnął kilkuprocentową poprawę oszczędności paliwa i emisji CO2. Fabryczne dane podają, że jednostka 1,6 turbo potrzebuje średnio 7,6 l/100 km i emituje 172 g CO2 na kilometr.

Lista diesli zaczyna się od silnika 1,3 CDTI ecoFLEX, który wyposażono w turbosprężarkę o zmiennej geometrii, co dało 27-procentowy wzrost mocy, czyli 95 KM i moment obrotowy 190 Nm. O 10 proc. spadło przy tym spalanie - s i emisja CO2 średnio 3,7 l/100 km. Emisja CO2 spadła do 98 g/km.

Silnik 1,3 CDTI ma także dwie słabsze odmiany o mocy 75 i 90 KM. Najmocniejszy silnik wysokoprężny to 1,7 CDTI, którego moc wzrosła z 125 do 130 KM, a moment obrotowy z 280 do 300 Nm. Właśnie w tej wersji Corsa daje sporo przyjemności z jazdy dobrze przyspiesza i jest wystarczająco elastyczna. Sześciostopniowa skrzynia biegów działa precyzyjnie, a co najważniejsze, pomimo dużej pojemności i mocy, średnie zużycie paliwa nie przekracza 4,5 l/100 km, a emisja CO2 -- 118 g/km (według danych producenta). Właśnie w tej wersji planuje się niedługo montaż systemu start-stop.

Fot. Opel Innymi ważnymi zmianami są modyfikacje zawieszenia i układu kierowniczego. Amortyzatory, sprężyny i stabilizatory, a także tylna oś zyskały lepszą charakterystykę, która pozwala pewniej pokonywać zakręty i zachować wysoki komfort podróży.