Ford Focus na razie zadebiutował w czterech wersjach: C-MAX i Grand C-MAX (ujawnione we Frankfurcie) oraz teraz w wersji hatchback i sedan. Nowy kompakt stanowi ewolucję poprzedniego modelu. Najwięcej zmian zaszło w przedniej części, którą teraz charakteryzuje wąski grill, dynamicznie zaprojektowany zderzak oraz pokaźne reflektory. Linia boczna jak i tył, w hatchbacku stanowią rozwinięcie stylistyki znanej z Fiesty.

W sedanie dynamizm pojazdu podkreślają mocno uwypuklone nadkola. We wnętrzu całkowicie nowa jest deska rozdzielcza, która ma bardziej stechnicyzowany wygląd. Przypomina też trochę wnętrza Hyundaiów. Jak na razie Ford nie pochwalił się dokładnymi danymi dotyczącymi aut, więc nie wiedamo w jakim stosunku nowy Focus zmienił się w odniesieniu do poprzednika.

Koncern zdradził, że w auto będzie posiadać pod maską rodzinę 4-cylindrowych jednostek EcoBoost wyposażonych w bezpośredni wtrysk paliwa. Z tej serii w Europie ma być dostępny 1,6-litrowy motor. Niemiecki kompakt powstał na nowej platformie, na bazie której Ford planuje zbudować łącznie 10 pojazdów. Plany sprzedaży tej grupy szacowane są na 2 mln do 2012 r.

Produkcja auta ma się rozpocząć jeszcze w tym roku, a w sprzedaży nowy model znajdzie się na początku 2011 r. Wcześniej, bo już w drugiej połowie 2010 r. będzie można kupić Focusa C-MAX i Grand C-MAX.